Alex Gonzalez

Para mucha gente el nombre Abarth es ahora muy conocido y es hasta cierto punto algo dentro de sus aspiraciones, gracias al actual Fiat 600 Abarth y la mercadotecnia que este modelo tiene de por medio, y no está de más conocer un poco de la historia que une a Fiat con Abarth y si agregamos a la ecuación el nombre de Zagatto, obtenemos un conjunto por demás interesante sin mencionar que seria altamente coleccionable. En 1958, Abarth había actualizado su pequeño auto de carreras '750 GT Zagato " y le cambió el nombre '750 Zagato Record Monza". El mayor ascenso era una nueva culata DOHC, que fue diseñado especialmente para el motor Fiat 600D. Ya en 1956, Abarth se había construido una reputación como un sintonizador principal de los motores de Fiat y se ramifican en muchas clases del deporte motor. Para competir en la categoría de 750cc del Campeonato de Gran Turismo, Abarth Zagato se encargó a re estilizar el Fiat 600 en un auto de carreras

México no es   un país muy conocido por sus motocicletas, y hablar de motos de carreras hace poco más de medio siglo con una maquina desarrollada por la industria nacional, pues mucho menos. Y aquí es donde empieza una historia algo mítica y más adelante sabrán el por qué. El señor Isidro López,   enamorado de los diseños italianos,   obtiene diversos componentes de Italia y los había reunido en su fábrica Islo en Saltillo, Coahuila, México. En un primer momento, se concentró en "motos de tortilla", modelos fiables utilizados por los servicios de entrega, cobradores   y los vendedores, que rápidamente se ganó una buena reputación, teniendo como herramienta de ventas, el tomar a cuenta bicicletas como parte de pago o como parte del enganche hablando de adquirir una moto nueva con financiamiento. Pero López quería ir a las carreras, especialmente en los de larga distancia de la ciudad-a-ciudad-caminos públicos espectáculos tan populares en Italia, como la M